九景衢火车轨道上的“按摩技师”

  • 日期:10-23
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中国新闻网婺源县10月1日电 题:九景衢火车轨道上的“按摩技师”

9月30日深更半夜,最后一班高铁动车赶走夜归的路人,恬静的九景衢火车轨道迈入“按摩技师”——大中型养路机械作业员。

为保证国庆期间动车高铁运作安全性,9月30日夜间至10月1日零晨,来源于中国高铁南昌市局集团公司有限责任公司鹰潭工务机械设备段的员工们,在夜深人静安全驾驶着大中型养路机械车辆,对九景衢铁路婺源县至景德镇市区段的高铁路线开展机械自动化养路工程施工作业。

图为铁路职工们已经监管车辆作业情况。汪翰 摄

大中型养路机械作业员,一个黑白颠倒的技术工种,却在确保高铁动车安全性运作层面具有了尤为重要的功效。每天晚上高铁动车回库后,高铁轨道“按摩技师”便会安全驾驶着车辆对高铁路线开展“疏脉舒经”,开展全方位定期检查维修。

9月30日晚11点,陈柏华安全驾驶着34米长的“大家”在九景衢铁路上匍匐前行,“我是个高铁轨道‘按摩技师’。”

图为铁路职工们已经确定正前方作业路线。汪翰 摄

陈柏华是中国高铁南昌市局集团公司有限责任公司鹰潭工务机械设备段的驾驶员长,十一国庆节期内,他与工人们必须控制着70吨重的大设备对铁路和水泥轨枕开展捣固。“修复高铁线路路基的延展性,确保旅客列车运作安全性。”陈柏华和工人们把此项作业称之为给铁路线“舒筋活络”。

“路线方位数据信息是多少,极高是多少,请核准曲线要素……”在DLW-48型捣固车里,陈柏华手持对讲机,一边与精确测量的工人语音通话,一边实际操作100好几个按键。设备的2个机械臂持续插进、振动、上升、挪动,“轰隆轰隆”直响,路面直颤。

图为铁路职工们已经指引车辆作业。汪翰 摄

“九景衢铁路仅有夜里才有空余作业,大家早已习惯。”陈柏华于二0一二年新员工入职,安全驾驶这台设备从1号位一直干得5号位,变成生产车间顶级的全号位能人。

陈柏华脚底灵便操纵着设备的走形、驻足、调节,隔三差五通过安全驾驶窗观查水泥轨枕间的捣固头,井然有序把控着铁路“按摩仪”往前推动。

“捣固路线水准和方位偏差都不可以超出1毫米。”陈柏华说,在铁轨和道砟间作业,这么大的铁家伙一不留神砸在水泥轨枕上面“惹”各种大小安全事故,用无线对讲机确定精准度符合规定才可以继续前行,“作业时连个打喷嚏都害怕打”。

“最煎熬的便是作业空隙错车时,害怕睡,随时随地要再次进到作业情况,再困也害怕打瞌睡。”10月1日零晨1时,月色洒在铁路上,一片高冷。为减轻睡意,陈柏华每一次都是会从大设备上出来,保持清醒一下,再找一个挡风遮雨的角落里,邀好多个操作员讨论实际操作方法。

图为铁路职工已经勘测作业正前方路线情况。汪翰 摄

零晨3时,晚间作业已结束,大中型养路机械车回到工程施工驻扎地,在车辆妥妥停妥后,这群铁路“按摩技师”们却沒有心急回到宿营车里歇息,只是一个个打开车箱一头的铁皮文件柜,取出这件满是油渍的维护保养服,利落穿好,回身挨近车辆查看了起來。

装修工长陈教冬在铁道旁以手式引导大伙儿将车辆工作中设备学会放下,工作中设备起动的一瞬间,他就起动“耳听鼻嗅”法开始了“基本确诊”。陈教冬说,这并不是形容,“车辆起动,要首先用耳朵里面听是否有杂声,用鼻部闻是否有臭味,主要是闻电气设备路线烧焦的味儿”。

仅有很多年工作经历累积,才可以在一片吵闹声中判段常见故障声,“就跟听轿车声一样,响声和睦就表明没什么问题,不和谐一耳朵里面就能听出去。”陈教冬说。

待车辆挂好的工作禁动牌后,更为重要的车辆维护保养查验工作中就开始了。

各种阀门电源开关有没有异常情况、风缸有无裂纹、高压软管有没有漏油、地脚螺栓是不是一切正常……一台十余米长的车辆,必须查验的构件就会有上一百多个,每一个小地脚螺栓上面画有紧固标识线。

查验完车辆,陈教冬和陈柏华打开了车辆的“心血管”柴油发动机上边的外盖,各种各样零部件外露了本来面目。陈教冬手拿小强光手电,拿手细心排摸柴油发动机布线是不是都联接优良,拽一拽工作中设备看是不是灵便或发现异常。

鹰潭工务机械设备段机械设备检修一车间管理马发龙说,一辆大中型养路机械现有4个号位,一个号位每日就需要进行查验三十个位置的查验维护保养,那样精检细修每日必须反复最少2钟头之上。

10月1日零晨6时,初晨的太阳光通过秋初的云雾从婺源站的一侧慢慢冉冉升起,进行工作中的高铁轨道“按摩技师”们相继回到至宿营车歇息,短暂性的几分钟里,呼噜声四起。(完)