救护车一天空跑124次“命运线”不可以随便占有

  • 日期:08-07
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救护车一天空跑124次?“命运线”不可以随便占有

“匆匆忙忙赶来,一个人都没有,又白跑一趟”——前不久,新华日报互联网媒体新闻记者从江苏省南京传染病医院掌握到,7月29日,该管理中心共接通求救电話2120个,出救车辆调度521次,做到历史时间最大,在其中空跑124次,仅喝醉的就达到32次,变成救护车空跑的“元凶”。而在平常,救护车空跑状况也许多。

120救护车,筑就了一条紧急救援病人送诊的“命运线”。殊不知,救护车一天空跑124次,不但比较严重消耗了公共性抢救資源,并且很有可能给别的必须援助的病人产生了不好危害。

近些年,有关救护车空跑状况的报导时有出現。一方面,有些人不了解救护车的特性和运货规范,重大疾病小痛都打120,例如肚子痛、发高烧、喝醉等,当获知救护车需收费标准且比的士更贵或是症状有一定的减轻时,一些人就已不接纳救护车送诊,造成 车子空跑;另一方面,一些好心人在遇上有些人负伤或昏倒等情况时,也会应急拨打120,乃至很有可能会反复拨打。此外,还很有可能有极少数无趣的人打120搞捉弄。

而不管哪样状况,都客观性上导致了对救护车資源的消耗和占有。大家都知道,救护车充分发挥着120急救作用,但总数十分比较有限,在一些地区乃至存有急缺。这般情况下,救护车一天空跑100数次,毫无疑问是令人痛心也十分无奈的一件事。假如说,一边有些人因心梗、落水等紧急时刻亟需救护,一边是救护车被欺诈、“乱指引”而走在路上空驶,这显而易见是应当更改的局势。

120紧急电话这条“命运线”不可侵吞,应当百分之一百维持通畅。这必须多方面连动,一方面,要让大量人了解救护车归属于技术专业救护接送车子,并不是完全免费援救,收费标准也比社会发展车子高。非危重症紧急状况,不必随便拨打120。另一方面,对故意捣蛋的人,要按照突发事件应对处罚法给与处罚、治安拘留等。自然,对一部分热心人拨打120还要有所差异,不可以一大棒抹杀其乐于助人的激情。

救护车一天空跑124次,更好像一记敲警钟,让大家对抢救資源又更清晰、确立的认知能力和思考。